Ремонт – это просто!

Ремонт автомобиля – это словосочетание у многих водителей вызывает самые волнительные переживания. Как и кому доверить своего верного друга? Что с ним не так? Во сколько это обойдется? Сделать самому или отогнать в сервис?

Прежде всего, необходимо установить четко и ясно причину поломки. Прекрасно, если причина явная – что-то уже отвалилось или такое уже случалось. Тогда, представляя себе объем предстоящих работ, автолюбитель может определить дальнейшие свои действия. Если же неисправность скрытая, то есть заметно, что с авто что-то не так, но еще пока на ходу, лучше обратиться к знающим специалистам.

В основном, у каждого владельца железного любимца, всегда есть на примете пара-тройка спецов, которые ответят на возникшие вопросы.  Если решение принято в пользу сервиса, то и волноваться можно только за сроки и качество выполненных работ. Если решились делать ремонт лично, то стоит всегда подумать о золотом правиле механика: «В процессе ремонта главное не сломать что-то другое».

На сегодняшний день, существует огромное множество  литературы по любой имеющейся  модели, где следуя правильно инструкции, можно собрать и разобрать автомобиль до винта. Последовательность ремонта любого узла описана подробно и пошагово. То есть, любой человек с минимальными практическими знаниями, может самостоятельно следить за техническим состоянием и проводить ремонт своего любимца.

Единственное, конечно, если нет необходимого оборудования и навыков, не стоит браться за сложный ремонт основных агрегатов – двигателя, коробки передач ( особенно автомата ). Хотя, решение принимается всегда индивидуально. Просто необходимо всегда соизмерять плюсы и минусы проведения самостоятельного ремонта и его целесообразность. В любом случае, при возникновении непредвиденных сложностей, следует обратиться за консультацией к специалисту. А там уже и решать – продолжать самому или отдать в руки механика.

«Жестянка» самостоятельно – это реальность

Зачастую, после мелких аварий, автовладельцы месяцами ездят на поцарапанных авто, потому что просто нет времени, чтобы определить машину в сервис. Многие не в состоянии обойтись без транспорта и дня.

Тем не менее, у каждого существует возможность восстановить кузов автомобиля самому. Если постановка в сервис, ожидание окончания процесса ремонта занимает много времени, то это же самое время можно изыскать за несколько приемов, чтобы отремонтировать неисправность лично. Например, на даче или в праздничные 2-3 дня, можно многое успеть не в ущерб работе и семье.

Вопреки мнению о том, что «жестянка» очень сложная работа, можно заявить, что ее может сделать любой человек, знакомый с молотком и наждачной бумагой. Прежде всего необходимо выбрать отправные точки на кузове, которые лишены деформации. Так, например, если вмятина или загиб на передней  дверце, то ориентиром может служить  переднее крыло и стойка, идущая после дверки авто. По ним и будет восстанавливаться геометрия  детали кузова.  Аккуратно снимем внутреннюю обшивку, стараясь не повредить клипсы и увидим огромное количество сервисных проемов, через которые и следует выстукивать кузовной элемент. Для  работы понадобится 1-2 молотка, несколько разных деревянных брусков, в зависимости от размера вмятин и деформаций. Вмятины сначала выстукиваются изнутри, а затем уже снаружи доводятся до правильных пропорций. Чем точнее будет сделана эта операция, тем меньше будет работы со шпаклевкой.

Шпаклевку  наносить в несколько приемов, шлифуя после каждого раза поверхность. Шлифовать следует наждачной бумагой, прикрепленной к плоскости. Например к деревянному или резиновому прямоугольнику.  На поверхности, не должно остаться никаких перепадов между шпаклеванным  и старым покрытием.

И последнее – перед нанесением грунта, необходимо пройтись еще раз по всем шпаклеванным поверхностям наждачкой смоченной в воде, чтобы удалить микропоры. Авто с таким ремонтом смело можно смело гнать в покраску, если, конечно, не захочется провести и эту операцию самостоятельно.

Покраска на дому

Необходимость домашней покраски авто, может возникнуть по разным причинам. Пример тому дефицит времени, отсутствие сервиса, необходимость перегонять машину в другой населенный пункт, желание сэкономить.  Если окрас автомобиля, не является эксклюзивным, то возможность произвести работу в домашних условиях  вполне реальна даже при отсутствии гаража. Единственно, что потребуется это сама краска, подобранная в тон. Если покраска нужна только на одной из сторон кузова или ее части, то можно произвести ее в один прием, если же с нескольких сторон (бок, перед, багажная часть), то операция несколько усложняется, но также выполнима.

Существует несколько требований. Например, нагрев кузова и отсутствие пыли. Чтобы добиться  результата, необходимо соорудить временную покрасочную камеру. Сделать это просто. Пристраиваем небольшой каркас к нужной стороне авто и обтягиваем его пленкой по принципу теплицы. Единственно, что придется сделать дополнительно, так это затянуть пленкой и поверхность грунта, и просвет автомобиля, чтобы исключить попадания пыли из под низа машины.

Если процесс покраски будет происходить летом , то дополнительного нагревания не потребуется, под пленкой на солнце кузов прогреется сам до нужной температуры. Если же температура ниже, придется установить нагревательные приборы закрытого действия.

Перед окрасом авто, проклеить малярным скотчем границы покраски, а поверхности, которые не будут подвержены окрашиванию, также заклеить газетами, во избежание попадания капель краски. Красить авто лучше из краскопульта подобранной в лаборатории краской, так как окраска из баллончика не гарантирует полного совпадения колера, что может привести к необходимости  полной окраски авто, чтобы нивелировать разницу. Можно использовать как компрессор, так и появившиеся в продаже электрические краскопульты, которые после нескольких проб и регулировок, дают прекрасные результаты и намного дешевле в обслуживании.

16.05.2011 | Рубрика: Ремонт.