Переходим на летнее дизельное топливо

Дизельное топливо – это, как всем известно, жидкий продукт, который можно использовать в качестве топлива в дизельных двигателях.

Обычно это топливо, получившееся из керосиново-газойлевых фракций путем прямой перегонки нефти.

Самый основной показатель дизтоплива — это цетановое число. Цетановое число определяет способность топлива воспламеняться и равно содержанию цетана в смесях с метилнафталином.

Температура вспышки для дизтоплива не должна быть выше 70 °C. Температура перегонки для дизельного топлива не ниже 200 и не выше 350 °.

Дизельное топливо евро– более экологически чистое, чем бензин и более экономичное.

Основные потребители этого топлива — грузовой транспорт и сельскохозяйственный. Различают зимнее и летнее дизельное топливо. Их основное отличие — в температурах помутнения и застывания и в температуре предельной фильтруемости.

Производство зимнего топлива выходит дороже, но невозможно использовать летнее топливо в холодное время года без предварительного подогрева.

Ещё одна проблема — это повышенное содержание воды. Вода при хранении дизтоплива отслаивается и собирается внизу, так как плотность дизтоплива небольшая. А водяная пробка полностью блокирует работу двигателя.

Летнее дизельное топливо, применяемое при температурах выше 0 °, предназначается для быстроходных дизельных, газотурбинных двигателей судовой и наземной техники.
Марки летнего дизтоплива:
Дизтопливо  летнее ДТ-Л-0.2-62, высшего сорта  и
Дизтопливо автомобильное (ЕН 590) (летнее)
Эксплуатационные показатели дизтоплива:
-цетановое число, оно определяет мощностные и высокие экономические показатели работы двигателей;

-фракционный состав, он определяет полноту сгорания, а также дымность и токсичность в отработавших газов двигателей;

-вязкость и плотность, которые обеспечивают нормальную подачу топлива, а также распыление в камере сгорания и всю работоспособность системы фильтрования;
-высокие низкотемпературные свойства, которые определяют функционирование системы питания при низких температурах окружающей среды и необходимых условия хранения топлива;
-надежность работы фильтров тонкой и грубой очистки в цилиндро-поршневой группе двигателя;
-температура вспышки, она определяет условия безопасности применения топлива.
наличие сернистых соединений, углеводородов и металлов, это характеризует нагарообразование, а также коррозию и износ.

14.06.2011 | Рубрика: Авто.